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… Mais ce type de vélo est très bon sur route (c'est pas une F1 hein !), excellent dés qu'on sort des voies goudronnées ou que le revêtement est plus ou moins dégradé (ce qui est assez fréquent, surtout sur les petites routes), et très bon aussi pour la pratique dite "vélotaf" si on est pas en urbain pur, mais en urbain il est pas mal non plus.

Fin 2018, j'avais hésité, et je me suis fait faire un route. En fait… je regrette un peu. J'aurais du prendre un « gravel » à ce moment là.

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Déjà un peu plus de 450km en moins de deux semaines pour mon nouveau jouet.
Je lis souvent des articles ayant pour titre quel est le meilleur pour ceci ou pour cela…
Il s'avère que ce que le marketing appelle « gravel » me semble désormais être le vélo polyvalent par excellence.
Comme pour tout, et en particulier les , il y a autant de « gravel » différents que de cycliste et de besoin.

Sortie Club | Gpe 2 | Parcours 13

97,38km, 4h02'08", 748m D+, 24,1 km/h

Ça va pas si mal un sur la route.
Je crois que j'ai trouvé la bonne pression pour les pneus !

strava.com/activities/59089139

Les règles de priorité sur un passage piéton ne sont pas optionnelles, tout usager de la chaussée DOIT céder le passage et n’a pas à être remercié pour cela

RT @anon_opin@twitter.com

People who wave to thank drivers at zebra / pedestrian crossings are basically saying "Thank you for not breaking the law and deliberately killing me." It encourages drivers to think that stopping is voluntary. Don't do it.

🐦🔗: twitter.com/anon_opin/status/1

🚿 #ShowerThought: „cycle path“ and „psychopath“ sound very, very similar and when I look at how dangerously many of them are designed and built, that can't be a coincidence.

@mastobikes #mastobikes #fedibikes #cycling #biking

le fediverse !

Aujourd'hui un changement d'identité à gérer… et faut penser à tout les détails dans le SI !
C'pas si simple les ami·e·s…

Bon… heureusement qu'il y a ceux, bien plus nombreux, qui, sur les passage étroit entendent arriver par l'arrière s'écartent et s’arrêtent pour laisser passer avec le sourire.
« Merci et bonne soirée ! »

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Voie vertes partagée et piéton…
Deux piétons de front qui occupent la largeur de la "chaussée" en sens inverse.
Ça attend le dernier moment pour s'écarter avec un « ils sont quand même chiants ces vélo ! »

Pfff… déjà qu'il fallait se coltiner les connards en bagnole et quand on veut les éviter on se coltine les connards à pied…

Je ne parle pas des chiens pas tenus en laisse hein ! Une plaie ça !

Pourquoi tant de haine ?!?

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Immer - First Date (Official Alternative Audio)

youtube.com/watch?v=Gzv-eFkrwd

Additional lead guitar by Arthur Christ.

Revenir aux tubeless ou pas… Telle est la question.
Pas sur le(s) routes.
Mais sur le Look Gravel.
Je suis repassé en chambre après avoir eu une crevaison (lente) juste avant le PBP 2019, plus de préventif et foiré la réparation avec la mèche.
Et j'ai constaté que si le vélo ne roule pas régulièrement ou peu la gravité fait son effet et le préventif sèche dans le pneu.
J'ai lu que pour du tubeless pas "ready" pour les roues et pneus, pas besoin de préventif, vrai ?

@mastobikes_fr

@mastobikes_fr
Après la réparation de ma crevaison hier soir, avec la cartouche CO2 (j'avais oublié la pompe, par chance je n'ai pas pincé en remontant) j'avais une pression d'à peine 3,0 bar à l'arrière.
Et j'ai trouvé le vélo autrement plus confortable d'un coup (les joie d'un cadre carbone) le pneu absorbant bien pour le coup sans pour autant me sentir pénalisé sur le bitume.
J'ai regonflé à 4,5.

Le vélo fait 9 Kg sans les pédales et le pilote 84 pour l'instant (phase descendante).

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Dites les copains et copines cyclistes hors pistes, je sais à quelle pression gonfler mes pneumatiques en 25 ou 28mm, idem pour les 35mm (que je gonfle trop je pense) pour un usage route.
Pour des 700x38 donnée pour 3.0 bar mini et 5.5 maxi vous conseilleriez quoi pour du 50/50 route chemins avec quelques portions dites « cassantes » avec des racines, des gros cailloux qui sortent du sol, ou du gros gravier ?

@mastobikes_fr

retour avec le Look écourtée pour cause de crevaison (la première pour celui là), me suis mangé un méchant truc qui s'est planté dans le pneu !
La joie des chemins je suppose.

Pas de pompe, et merde !
Mais j'avais pensé à la clef pour démonter les roues et à la cartouche de C02 que j'ai enfin réussit à utiliser ! \o/

15,83km, 49'25" (roulant), 84m D+, 19,2 km/h

strava.com/activities/58834733

C'est l'éclate ce vélo sur ce trajet !

La question existentielle du matin désormais…
Quel choisir pour l'aller/retour du jour ?
L'urbain, ou le « gravel » avec un détour bucolique/sportif ce soir…

J'ai 30' pour prendre une décision… 😂

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