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Sur ce ça va être l'heure de se préparer et d'aller tester les nouveaux pneumatiques sur le Look.

Panaracer Gravelking EXT+ (dommage sans les flancs marrons très esthétiques) en 700x38C (me suis aperçu en démontant les Override qu'ils étaient aussi officiellement en 38mm).
J'ai les SK sur mon Sub.

On va tester sur mon segment préféré bitume où je vise le top 3 sur Strava (il faut que je dépasse les 45 km/h sur les 700m), puis sur du chemin probablement bien gras en ce moment.

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> Panaracer Gravelking EXT+ en 700x38C

Bon… alors rapport aux Hutchinson Override, gonflés pareil à 3,5 bars, et bien je les trouve trop gonflés. On va redescendre à 3.
(suis pas monté en tubeless)
Peut-être un poils moins de rendement sur bitume, mais c'est très subjectif.
Sur terrain gras (me suis amusé à passer dans la gadoue) en revanche, là y'a pas photo.
Par contre pour les terrains cassants, à 3,5, trop gonflé !
Les SK en 35mm du Sub gonflés à 4,5 sont plus confortables (moins raides).

Les Overrides semblent plus souples (d'ailleurs je les monte et démonte sans outils, j'en ai un peu chié avec les Gravelking EXT) et du coup absorbent mieux et sont plus confortables.

Du coup chez Panaracer, dans la gamme GravelKing j'aurais tendance à préférer les SK. Mais sont moins bons sur terrain gras.

@gegeweb
la cylogeekerie, ce fléau (j'ai strictement rien compris 😁 )

@couscous Ça parle juste de trajet domicile-travail, de vélos, et de pneus ! ;)

En gros j'ai changé mes pneus sur le « gravel », le vélo passe-partout et polyvalent.
Les pneus d'origine étaient « slick » (bande de roulement lisse), très bon sur bitume et chemins (gravier tassé) mais moins bons sur terrains gras et boueux.
J'ai changé pour des pneus avec plus de crampons pour les terrains gras (rouler en forêt à l'automne) et en prévision de l'hiver.
Seront-ils aussi efficaces sur bitume ?…

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