Suivre

Revenir aux tubeless ou pas… Telle est la question.
Pas sur le(s) routes.
Mais sur le Look Gravel.
Je suis repassé en chambre après avoir eu une crevaison (lente) juste avant le PBP 2019, plus de préventif et foiré la réparation avec la mèche.
Et j'ai constaté que si le vélo ne roule pas régulièrement ou peu la gravité fait son effet et le préventif sèche dans le pneu.
J'ai lu que pour du tubeless pas "ready" pour les roues et pneus, pas besoin de préventif, vrai ?

@mastobikes_fr

· · Web · 2 · 1 · 0

@gegeweb
Perso je recharge le préventif tout les 6 mois. Pas eu problème sur 5000kms. Jamais entendu parler d'un pneu tubeless sans préventif.
@mastobikes_fr

@talisker

Bon… je vais peut être me remettre aux tubeless alors.

J'ai lu ça ici :
cycletyres.fr/blog/et-si-vous-

« Un pneu tubeless est étanche sans liquide préventif alors qu’un pneu Tubeless Ready route nécessite l’utilisation de liquide préventif pour réaliser l’étanchéité. »

@mastobikes_fr

@talisker @gegeweb @mastobikes_fr le tubeless sans préventif, c'est le "vrai" tubeless Michelin. Avec tringles de 3 tonnes, raides comme un âne mort, et jantes spécifiques. Bref, personne utilise...
De mon côté le TLR j'ai arrêté. Je n'y vois pas suffisamment d'avantage en comparaison au jour ou j'ai crevé, foutu du préventif partout, sur le vélo, sur moi, galéré bien 30 minutes pour regonfler avant de finir en collant une chambre...

@casta

La même mésaventure est arrivé à un camarade de route.
Jamais à moi, pendant plusieurs années avec mes routes.
Jusqu'à ma crevaison lente en 2019 et pas de pneus tubeless en stock (les pneus Mavic avaient plus de 6500km).
En fait sur route, je vois pas trop l'intérêt.

@talisker @mastobikes_fr

@casta
Je suis d'accord sur un pneu gonflé a 6 bars il n'y pas d'intérêt a utiliser le tubeless par contre si tu descends en dessous 4 ça devient intéressant
@gegeweb @mastobikes_fr

@talisker @gegeweb @mastobikes_fr
Pourtant je suis toujours en basse pression 😅
Le risque de pincer, franchement, il arrive pas si souvent. Même quand je roulais en Enduro gonflé à 1.8/2bar hein (après c’est pas la même taille de pneu).

En gravel en 38 sur du single track je n’ai jamais pincé à 3 bar/3.5bar. Bon c’est pas du single cassant c’est la forêt de Meudon, mais quand même.
Et entre passer 5 minutes à changer une chambre que 30 minutes à nager dans le latex, comment dire… 😂

@casta

> Et entre passer 5 minutes à changer une chambre que 30 minutes à nager dans le latex, comment dire…

Voilà, voilà… 😉
Point de vue partagé par mon vélociste.

@talisker @mastobikes_fr

@talisker

Mon expérience avec les tubeless est que c'est effectivement increvable et confortable (moins de pression), sauf… quand ça crève.
Parce que dans ce cas, c'est que c'est pas un petit trou qui se rebouche tout seul avec le préventif…
Et là… c'est la galère !

@casta @mastobikes_fr

@gegeweb
Je comprends, je n'ai jamais expérimenté ce type de situation donc pour l'instant je vais rester en tubeless. La prochaine étape c'est le montage de mes nouveaux pneus, ça me fera peut être changer d'avis ...
@casta @mastobikes_fr

@gegeweb @casta @mastobikes_fr
Sur mon velotaf, je suis en 50 sur des marathon plus avec chambre et je n'ai jamais crevé non plus après 9000 bornes. Mais bon ça vient plutôt des pneus, et de leurs protections. Pour le coup je gonfle a 3 bars. Le contre coup c'est le poids de ce type de pneus ...

@talisker @gegeweb @mastobikes_fr
Le marathon+ c’est quand même le sumum de la raideur. Le suprême est beaucoup plus souple. Et, même quand je roulais en Hutch Override je pinçais pas non plus.

@casta

Ça tombe bien ce sont des Override qui sont montés d'origine sur le Look.
Je vais tester demain ou vendredi pour une pression plus basse…

@talisker @mastobikes_fr

@casta

Trajet du matin, avec les Override 700x38 (avec une chambre même si ils sont, comme les roues, tubeless ready) :
4.00 derrière
3.50 devant

Pas de perte de rendement sur bitume.
Absorption des vibrations meilleure qu'avec la pression plus haute (ils étaient à 5.00).

Je pense descendre à 3.50 derrière et 3.00 devant.

Les pneumatiques étant indiqué pour 3.00 à 5.50.

@talisker @mastobikes_fr

@talisker
J'ai longtemps utilisé des Marathon Plus sur le Sub (le "vélotaf").
Pas une crevaison… en je pense > 10000 km.
Mais… pas super rendement et surtout la tenue de route sur chaussée humide… comment dire…
J'ai changé par des Panaracer Grevl King SK. Une crevaison après 60km et depuis aucune.
Et je l'ai fait prendre des terrains plutôt agressif qui passe bien mieux avec le gravel maintenant !
Il sont gonflé à 5, pour l'usage ça le fait.
Très bon rendement !

@casta @mastobikes_fr

@talisker

Bon courage.
Lorsque je suis repassé en tubetype (chambre) sur les roues tubeless de mon Scott Addict (il ne roule plus assez régulièrement), le démontage a été une aventure.
Ensuite vient le nettoyage du latex séché…

Je ne me suis pas encore, connaissant ma patience, risqué à faire un montage ou un changement de tubeless moi même.

Je n'ai eu, pour ma part, à déplorer qu'une crevaison lente (puisque je m'en suis aperçu le lentement de la sortie)

@casta @mastobikes_fr

@talisker

Je suis repassé en chambre fin juillet 2019 sur le Caminade.
Parce que pneus (Mavic en 28mm) déjà bien usée, et pas de tubeless en stock chez le vélociste ouvert.
On a à ce moment monté des Specialized Roubaix en 25/28.
Désormais mes deux routes, le Caminade et le Scott Addict sont équipé en Conti 4 seasons. en 28 pour le Caminade, 25 (mais je pense mettre du 28, ça passe) pour le Scott.

Je ne vois finalement pas de bénéfices notoire avec les tubeless.

@casta @mastobikes_fr

@talisker

Je suis un poissard, puisque j'avais crevé lors de la première sortie avec des 4 seasons…
Le même genre d'agression que (quand je vois le trou dans la chambre) avant-hier sur les Override du Look.
Dans ce cas, je pense que le tubeless crève aussi.

Changer la chambre pour réparer une crevaison ne prend pas tant de temps que ça finalement.

Tubeless ou pas, je partais toujours avec deux chambres à air. Et un kit de mèches en plus pour les tubeless.

@casta @mastobikes_fr

@talisker

La crevaison avec le préventif qui s'échappe en éclaboussant tout ce qui se trouve a coté je l'ai vécu pour un copain de route.
Il a fallu réparer en mettant une chambre.
Ça ne fut pas une mince affaire.
Et au retour, et bien tu ne laisse pas la chambre, il faut refaire le montage, mettre un mèche (trou trop gros), refaire l'étanchéité…

Finalement même si ce risque est très minime, les emmerdements potentiels dans ce cas m'ont convaincu de rester en chambre.

@casta @mastobikes_fr

@gegeweb
Sur route, je pense qu'il y a peu de différences entre tubetype et tubeless par contre si tu descends en pression pour tenir sur les sentiers ou pour du confort sur route il faut éviter les chambres tu vas les pincer trop souvent.
@mastobikes_fr

@talisker

Oui c'est pour ça que j'envisage de revenir au tubeless sur le gravel.
Il faut que je m'équipe (compresseur) pour faire le montage moi-même.
Même si mon vélociste est sympa et que je le soutiens après ses galères (fermé pendant trois mois à cause d'un effondrement dans l'immeuble).

Surtout que les pneus et les roues sont tubeless.
Je pense que la monte avec chambre c'est justement pour éviter le séchage du préventif pendant le stockage.

@mastobikes_fr

@gegeweb
C'est vrai, que pour l'instant comme je n'ai jamais crevé en tubeless je ne sais pas ce que ça donne côté maintenance. Par soucis d'autonomie je vais essayer de monter mes nouveaux pneus seul. J'ai pris des overide 35 a priori facile a monter.
@mastobikes_fr

Inscrivez-vous pour prendre part à la conversation
Stone Ar't Prod Mastodon

Le réseau social de l'avenir : Pas d'annonces, pas de surveillance institutionnelle, conception éthique et décentralisation ! Possédez vos données avec Mastodon !