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Pourquoi veut pas suivre le chemin cyclable (VTC/VTT/Gravel) entre les points 9 et 10 ?

parcours.scasb.org/?latlngs=0B

En gros, comment faire comprendre que le chemin passe sous la A6, et qu'il est continu.

C'est pour me faire un itinéraire retour sympa quand pas trop humide loin des autos…

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@gegeweb deux chemins ont la clé access à no. Les commentaires indiquent des travaux.
openstreetmap.org/way/62427999
openstreetmap.org/way/94612506
Si les travaux sont finis, on peut rectifier.

@MarcFramboisier Possible que ce soit les travaux du Tram 12 Express alors.
Je vais aller vérifier ce soir…
Ce n'est pas une « piste » cyclable mais un chemin ou une voie cyclable à ce propos.
C'est impraticable en vélo route/ville.

En parlant de OSM et des calculs d'itinéraires cyclables, comment spécifier qu'une portion est impraticable en vélo de route ?
Me suis encore retrouvé sur une portion quasiment impraticable (dans le Jura) il y a 15 jrs, et une seconde que je n'ai pas prise.

@MarcFramboisier
On voudrait finir de me convaincre d'acheter le « gravel » qu'on ne s'y prendrait pas mieux ! :D

Pour ce qui est des bords de l'Orge, l'itinéraire en question, qui est une portion de :
openstreetmap.org/relation/417

Ce n'est vraiment pas praticable sereinement en vélo de ville/route.

@MarcFramboisier

> En parlant de OSM et des calculs d'itinéraires cyclables, comment spécifier qu'une portion est impraticable en vélo de route ?

À ce sujet, ce sont des voies de type communales, qui ont probablement été goudronnées un jour pour certaines, mais plus entretenues.
Des voies ou route blanche sur les fonds de cartes OSM France.
Ça s'apparente désormais le plus souvent à ce qu'on appelle des chemins de remembrements.

@MarcFramboisier
Le piège étant que, pour certaines portions où l'algo OpenRoute m'a envoyé, ça démarre goudronné et que plus on avance plus les nids de poules sont gros jusqu'à finir en gravier voir chemin de terre.
Le chemin de terre étant plus "facile" à gérer avec des pneus routes que le gravier.
Pour d'autre c'est du gravier tassé (ou pas et plus ou moins gros) dés le départ. Dans ce cas on dévie le tracé.
Ça vient très probablement de l'algo qui cherche parfois à faire prendre le + court.

@gegeweb
Bien vu. Il y a OSM (les données) d'un côté et l'algo d'Openroute de l'autre qui exploite ces données et je ne sais pas comment il fonctionne. Par exemple s'il exploite ce tag : wiki.openstreetmap.org/wiki/Ke

@MarcFramboisier

À priori il l'exploite.
J'ai d'ailleurs déjà modifié le revêtement de certains tronçons dans lesquels je m'étais retrouvé et avait aussi spécifié le type de vélo pour exclure les vélo de routes.
Mais je n'ai pas retenté de calcul d'itinéraire dans les zones concernées ensuite.
Et je ne sais pas à quelle fréquence ils mettent à jour leur base de donnée…

Ceci dit, à part ces quelques "accidents" (un peu casse pied quand même quand tu t'y retrouve) Openroute est fiable !

@MarcFramboisier

De toutes façons, à la fin de la semaine je vais chez le Vélociste avant que le Look 765 Gravel (*) qui est à ma taille disparaisse…
Goudronné ou pas ne sera alors plus un problème ! 😉

(*) lookcycle.com/ca-fr/produits/v

@gegeweb Tu peux le faire via Vespucci (en contribuant à OSM).
Il faut t'assurer que la piste cyclable est bien continue pour OSM. Fait simplement se croiser le voie cyclable et l'A6.

Après, OSM te demandera quel tracé passe par-dessus quel autre. (si ma mémoire est bonne.

@talisker
À priori le passage sous la A6 serait bloqué à cause des travaux du T12.
Je vais avoir l'occasion de vérifier au retour ce soir.

@gegeweb à priori je dirais qu’il faut préciser dans openstreetmap que la A6 passe sur un pont.

@lordphoenix En fait les accès sont bloqués en ce moment. OSM est à jour donc.

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