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Bon ! C'est décidé.
Je vais (enfin… j'ai) craquer (craqué) sur le Wilier Jaroon. En mono plateau je pense. Même si le 2x11 offre une plage un peu plus large.

wilier.com/fr/my2021/int/velos

Y'a le CR1 Team 2013 qui va aller en dépôt-vente chez Vélo Futur à Longjumeau.
On verra pour revendre (ou pas) l'Addict après. Je l'aime bien quand même celui là…

@mastobikes_fr

@VoronoV

On devrait m'interdire de rentrer dans un magasin de vélo ou de musique ! 😂

Je n'y était rentré que pour acheter une paire de gants et commander les chaussures et les pédales.

Du coup j'aurais les PD-T400 pour le nouveau vélo !

@VoronoV Bon… il est pas encore commandé.
Mais dans la tête, c'est foutu. 😉

@gegeweb Ah, tu résiste à tout sauf à la tentation, c'est ça ?

@gegeweb
Salut, tu vas te mettre au gravel ?ça y est j'ai récupéré mon allroad.
@mastobikes_fr

@talisker

Oui… des fois je me dit (mais bon à ce moment là j'avais moins envie de sortir des routes) que j'aurais dû prendre le AllRoad.
D'ailleurs si j'avais le budget…

Alors verdict ? J’espère que tu en est content !

@mastobikes_fr

@gegeweb
Oui très content, j'ai roulé sur 550kms. Principalement sur la route, mais aussi un peu de gravel facile.

@talisker Une seule étape ?

Belle distance pour une première sortie.
Et bien équipé niveau bickepacking !

@gegeweb
Non pas vraiment, 72 heures 4 etapes, pour un ille sur tête a Lyon. C'était l'occasion aussi de passer du temps avec des connaissances sur le parcours. Mais je ne suis par sur que j'aurais pu faire mieux. Tu peux jeter un coup d'oeil sur strava.

@talisker Je crois que je t'ai trouvé !

Sinon c'est qu'un gars a fait le même trajet pour aller chercher son vélo ! 😂

@gegeweb
La partie gravel, le long du canal du midi était très sympa. C'est que cela permet ne pas se poser de question. Si il y a un chemin sympa on le prend. Bon j'ai pris des pneus de 32 donc je ne pas faire n'importe quoi non plus ..

@talisker Je me suis retrouvé dans des trucs avec des gros cailloux avec mon LongRoad et ses pneus en 28. Heureusement pas longtemps.
Le vélo et moi nous en sommes bien tiré.
Ça démarre goudronné, ça se dégrade et se termine en chemin de remembrement !

Voilà pourquoi j'ai un petit regret de ne pas avoir pris un peu plus le temps de la réflexion… Plus facile de rendre un gravel plus route que l'inverse.
Du coup je peux pas me dire « allons explorer ce chemin »…

Tu as fait le bon choix. ;)

@talisker Sur les chemins non goudronnés mais bien tassé, le LongRoad passe pas mal dessus. Mieux que mes deux carbones équipés en 25mm !
C'est quand les graviers sont plus gros ou que ça devient des gros cailloux que ça se complique…
J'étais pressé que ça se termine les deux fois où ça m'est arrivé cet été… puis comme j'ai insisté, continuer ou faire 1/2 tour… ça revenait au même !

@gegeweb @talisker
Ça m'intrigue de plus en plus, ces vélos gravel/allroad, je me demande si ça serait un bon type de vélo pour moi.

J'ai fait 5 jours de cyclotourisme il y a 2 semaines (360 km, je ne suis pas un «gros rouleur»). J'ai un vélo hybride «performance» en alu, originalement monté sur du 700x32C, mais j'ai changé les pneus en 28 mm (Continental UltraSport) l'année dernière. Je l'ai regretté durant mon voyage, principalement sur piste cyclable en gravier. Dans un parc provincial (mont Orford) avec beaucoup de côtes, je n'avais plus de traction en arrivant au sommet, je devais finir à pied à côté du vélo.

Il faut dire que les 14 kg de bagages et d'accessoires n'ont pas aidé... 🙄

La leçon que j'en ai tiré, c'est de voyager léger ! Je n'ai pas utilisé la moitié des bagages que j'ai traînés...

@normand @talisker

Pour le gravier (chemins non goudronnés) la section des pneus joue en effet. Ça joue aussi sur le confort, puisque moins de pression, ça absorbe plus les aspérité.
Vélo chargé, là ce sont les braquets qui vont jouer dans les côtes. En mono plateau (je suis convaincu du truc) le choix du plateau est primordial.
40 ou 42 avec une cassette 11v en 10-42, avec une cassette 12 ou 13v qui peut monter jusque 50, je pense qu'on peut envisager 44 ou 46.

@normand

Pour la pratique décrite, le Gravel (c'est un terme marketing, finalement c'est pas nouveau) qui est un mixte et à la frontière des chemins ça me semble un bon choix.

Concernant le vélo en lui même (pour le AllRoad de chez Caminade) je laisse la place à
@talisker

Moi j'ai un LongRoad qui est son cousin en version route.
Ce que je peux dire c'est que Titane manchonnage carbone ça en fait un vélo très confortable, souplesse de l'acier, et très réactif en même temps.

@normand @talisker

Niveau prix, si comme moi, on reste dans les configurations de bases, Caminade est extrêmement bien placé, le sur mesure moins cher que des séries moyenne/haut de gamme.

Et si on adhère à la philosophie de la boîte…

@gegeweb @talisker
Je n'ai jamais entendu parler de Caminade, ça ne doit pas être distribué au Canada.

@normand @talisker

Oui, société française.
En distribution directe.

D'après ce que j'ai lu, l'offre « Gravel » compte tenu du pays à l'air d'être assez large au Canada.

@gegeweb @talisker
Oui, il y a plusieurs manufacturiers canadiens (dont Louis Garneau, en restructuration 🙁 ), en plus bien sûr des marques américaines. Mon vélo est un Kona, une compagnie de la Colombie-Britannique.
@gegeweb @talisker
Titane manchonnage carbone, ça ne doit pas être bas de gamme ce vélo ! 😉

@normand @talisker

C'est du sur mesure fabriqué en France.
Mais justement le procédé rend la production moins coûteuse qu'un cadre soudé en acier ou en titane.

Du haut de gamme certes, mais (tout est relatif) abordable comparé aux prix de modèles série fabriqué en Asie !

@gegeweb @talisker
Ce que je trouve curieux avec les vélos de route, je ne vois jamais personne qui tienne le guidon par les poignées du bas. Pourquoi alors ne pas prendre un cintre droit ? Bon, je suppose que la géométrie du cadre est différente.

@normand @talisker

Un cintre route offre la possibilité de changer de position, contrairement à un cintre plat.
Un cintre plat est plus maniable en urbain.
En position basse main à hauteur des freins, c'est la position sportive.
En position basse tout en bas sur la partie "horizontale", c'est une position un peu repos pour soulager la pression sur les bras.
La position main sur les cocotes est effectivement la position la plus souvent adoptée.

@gegeweb @talisker
Vrai que sur les randonnées de 60 à 85 km, vient un temps où je ne sais plus trouver de position avec mon cintre plat. Je me suis fait installer des poignées avec embouts, mais c'est moins utile que je ne l'espérais.

https://ergonbike.shop/products/ergon-gp2

@normand

J'ai utilisé ces poignées sur mon premier vélo, un "hybride" ou "fitness" pour les désignations marketing, je n'ai pas été convaincu non plus.
Sur mon vélo quotidien c'est cintre plat et poignée ergonomique sans cornes.
Je peux me positionner comme avec les cornes pour reposer les bras à l’extérieur du cintre.
Pour les cintres route :
sur les gravels, les cintres sont évasé vers l’extérieur en général.
Ils ont une géométrie un peu différente des cintre route/sport.

@talisker

@normand

Un « gravel » n'est qu'un vélo de route (à la base) avec un cadre dont la géométrie est plus confortable et une position du poste de pilotage plus relevée et la possibilité de monter de grosse section de pneu (jusque 42, voir plus pour certain).

Par chez toi ce doit (je pense) être le vélo idéal.

En plus les grosses sections de pneu, sous gonflé, ça adhère bien mieux sur la neige !

Pour la transmission je suis désormais vraiment convaincu par le mono plateau !

@talisker

@normand

Pour terminer, et finir de me convaincre moi même qu'un gravel m'est aujourd'hui indispensable.
Ce type de vélo polyvalent est visiblement idéal au quotidien pour le commuting et pour partir à l'aventure sur les chemins non goudronnés et long périple.
Ce n'est pas un VTT, mais les premiers VTT étaient sur ces bases ! Certes sur des portions très technique ce ne sera pas adapté.

Après… ça relève souvent de l'irrationnel pour faire son choix… et de l'esthétique aussi.

@talisker

@gegeweb @talisker

>En plus les grosses sections de pneu, sous gonflé, ça adhère bien mieux sur la neige !

Haha, rouler en hiver par ici, ça c’est une autre paire de manches, mais c’est bien de se trouver des raisons pour se convaincre. 😜

En fait, après une bonne bordée de neige, c’est un fat bike qui serait plus indiqué…

Ce qui a attiré mon attention sur les vélos gravel, c’est que je suis (“follow”) un américain de la Caroline du sud qui roule en gravel sur route principalement, et à des vitesses bien supérieures à moi. Dire que j’ai réduit mes pneus de 32 à 28 mm pour tenter de grappiller un peu de vitesse…

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@normand
Ce matin j'ai souvent été les mains en bas du guidon.
D'ailleurs je fatigue moins dans cette position.
J'aime bien aussi sur les cocottes, les SRAM sont plus hautes que les Shimano, et c'est assez confortable comme position.

@talisker

@gegeweb @talisker
Je t'avoue candidement que je n'y connais rien en termes techniques de vélo. Je ne pourrais même pas dire les caractéristiques de mon vélo...

Mono plateau, qu'est-ce ? 😳

@normand @talisker

Mon plateau c'est un seul plateau.
Plus de dérailleur à l'avant, on ne se pose plus de question sur les rapports, on change de pignons.
Et on est plus surpris au sortir d'un virage si tout à coup on se retrouve devant un « mur ».

@gegeweb @talisker
Désolé, j'aurais dû faire une recherche avant de poser bêtement ma question, je l'ai fait d'ailleurs pendant que tu me répondais.

Mon vélo hybride a un plateau triple, 3 x 7...

@normand @talisker

Décidément on parle beaucoup braquet et développement en ce moment ! 😉

3x7 c'est pas l'idéal.
Il doit y avoir du chevauchement et une plage plus petite qu'en 1x11.

Pour connaitre les « braquets » :
Nb dents plateau / Nb dents pignon

Pour connaître le développement (distance pour un tour de manivelle) :
braquet * circonférence roue

Ensuite en multipliant par sa fréquence de pédalage on peut estimer la vitesse.

cyclurba.fr/braquet.php

@normand

Chargé, ou pour des pentes très raide, il faut des petit braquet (développement court), inférieur à 1 pour le braquet.
Plus le braquet est gros, plus il faut de force/puissance pour mettre le vélo en mouvement.

@talisker

@normand

Un modèle comme le KONA Rove ST a l'air d'avoir bonne presse.
Poids correct, cadre acier (je ne conçois pas le Gravel avec un cadre carbone, et l'alu c'est dans le bas de gamme) et prix (1500€ en France) dans le créneau des prix les plus bas pour de la moyenne gamme et bien équipé (en SRAM Apex pour le groupe).

veloderoute.com/news/10830/ess

@talisker

@normand

Pour un vélo de série, on a parfois avantage à prendre le modèle d'entrée de gamme de la "famille" et de changer les roues.
C'est le premier périphérique qui change en général quand on monte en gamme.
Et ça peut revenir moins cher si le revendeur reprend les roues d'origine. Du moins sur le vieux continent. 😉

@talisker

@gegeweb @talisker
Le Rove ST est remplacé par le DL pour 2021, specs semblables. Il est plus abordable ici, bien entendu (1999$ CAN = 1220€).

Hum, je vais avoir tout l'hiver pour y penser... 😁

J'ai du rattrapage à faire question connaissances vélo, je ne savais même pas que les mono plateaux existaient. C'est logique, je pense à mon père qui n'ose pas changer de plateau sur son vélo parce que ça le confond (triple plateau lui aussi).

Merci pour toutes ces infos !
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@gegeweb @talisker
Merci pour l'info, je vais étudier ça. J'ai acheté ce vélo en 2014, il était bradé de 30% car c'était un modèle 2011. Après avoir parcouru plus de 7 000 km depuis (très modeste pour des mordus comme toi, c'est sûr 😉) j'ai l'impression que je gagnerais à changer.

Ou bien, je pourrais le garder et le dédier au #vélotaf... Si la pandémie finit par finir !
@gegeweb
Je viens d'aller consulter le lien du Wilier Jaroon. Il est vraiment magnifique ce gravel. Tu es en train de me corrompre avec ta « folie »...
😝

@normand 😉

Mais il est beau hein ? Et bien équipé de surcroît ! Le tout pour un prix raisonnable.

Bref… psychologiquement j'ai craqué.
Reste plus qu'à faire les comptes et voir si ça passe dans le budget ! Normalement… ça va passer.
Mais faut que je calcule avec la perte de salaire à cause du chômage partiel qui se prolonge !
Faut pas bosser dans le spectacle en ce moment !

Si j'arrive à revendre les carbones rapidement, ce sera bon.

@gegeweb
J'ai cliqué sur « Trouve ta taille » et suivi les instructions pour trouver ma taille de cadre...

Mon avantage (ou pas !), je n'ai pas de conjointe qui ait son mot à dire sur les finances de la maison... Et j'ai de l'épargne. Aïe. Une chance que c'est fin de saison, j'aurai tout l'automne et l'hiver pour me calmer les esprits. 😜

@normand Moi aussi j'ai de l'épargne, c'est bien la le problème ! 😉
Et ici on a plus vraiment d'hiver… (il fait encore 30°C en après midi !)
Donc on peut rouler quasiment tout le temps.
Les épisodes neige ou verglas sont assez rare.

Juste garder la sécurité pour les imprévu et voir si avec la perte de revenu j'arrive à tenir en la reconstituant aussi vite que prévu.

En fait j'ai un comportement totalement irrationnel avec les vélo. Et quand c'est pas le vélo… ce sont les basses !

@normand

Je tente de me rassurer en me disant qu'après le gravel je vais me calmer. (enfin… espérons)
J'aurais vélo utile/urbain, route, et polyvalent route/chemins.

Par chance le VTT c'est pas trop mon truc !

Avec la dernière acquisition, le Caminade LongRoad Titane, j'ai un route qui va durer (sur mesure et robe indémodable), confortable et sportif. Mes deux carbones en un seul. Donc normalement, je suis tranquille de ce coté.

@gegeweb
Hier après-midi, il faisait 19°C maximum, avec un bon petit vent... Pour le trajet du retour j'ai mis mon coupe-vent. Déjà, la nuit le mercure tombe à quelques degrés au dessus de zéro, et c'est sous zéro à quelques km au nord. Comme dans la série Game of Thrones: «winter is coming»!

@normand Notre ancien directeur technique a été débauché par une boîte canadienne. La prod' du Cirque du Soleil il me semble.
Il est parti s'y installer avec épouse et enfants (quatre !). Fallait avoir le courage !
Son test a été de voir si il passait le premier hiver.
Visiblement ça s'est bien passé.
Je ne sais pas exactement où il est en revanche. Mais visiblement plutôt au nord.
Son surnom quand il revient nous rendre visite est « le caribou ».
Il est coté anglophone, pas encore l'accent.

@gegeweb
Ouf, ça ne va pas bien pour le Cirque du Soleil qui est en faillite à cause de la pandémie. Je crois que la société a été rachetée par des créanciers canadiens et américains.
@gegeweb
Il y a beaucoup de Français qui émigrent ici, et ils semblent s'adapter au climat. C'est marrant, j'ai passé des nuitées dans plusieurs gîtes/B&B depuis l'année dernière, et pas loin de la moitié étaient tenus par des immigrants français, y compris dans des endroits plus au nord (Laurentides, au nord de Montréal). Bien entendu, les repas y sont toujours un régal.

@normand Oui c'est triste !

Pas de nouvelles de mon ancien collègue depuis… j’espère que ça compagnie s'en sort bien !

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Instance personnelle de Gérald Niel (aka. @gegeweb). Peut-être qu'elle sera publique un jour… ou peut-être pas. J'ai pas encore décidé. Pour l'instant je teste la matrice, ou plutôt le pachyderme.

Je peux toutefois créer un compte à la demande pour les copains (envoyez la demande par mail à l'adresse indiqué dans le contact). Ou suivez ce lien, j'ai généré quelques invitations.
Sans garanti sur le bon fonctionnement du truc en revanche ! ;)

Si vous cherchez un point d'entrée (une instance) un peu plus sûr techniquement :