@talisker Oh que oui !
Y'a plus que celui là qui roule sur mes sorties « cyclo-touristo-sportives ».
Confortable, joueur… Mes deux autres vélos en un seul en fait.
Je le prend aussi de temps en temps pour le vélotaf.

Et un détail, qui n'a rien à voir avec le cadre en lui même, mais la guidoline d'origine n'a pas encore été changée à 12300km. Aucune usure prématurée.
Rien à dire non plus sur le groupe SRAM Force 1. Ça passe toujours aussi bien qu'avec le Di2, risque de panne électrique en moins.

@talisker En parlant de mes deux autres vélos…
Le Scott CR1 Team 2012 et le Scott Addict 15 2015 sont toujours potentiellement à vendre…

@gegeweb
Bonjour,
Normalement je descend mercredi prochain chez Caminade pour l'étude posturale et faire le choix définitif entre le longroad et le allroad. Brice de Caminade est plutôt allroad, même si je fais que 10% de gravel. Ma moyenne sur la route n'est pas extraordinaire, je suis plutôt a la recherche du confort.

@talisker Avec du recul, et j'avais hésité aussi entre LongRoad et AllRoad.
Je pense que maintenant je partirais plutôt sur l'option AllRoad avec des périphériques route.
Histoire d'avoir un route qui puisse de temps en temps aller s'aventurer sur des chemins de traverse.
La frontière est mince entre les deux.
Je ne zapperai pas non plus l'étude posturale et la discussion sur place.
La géométrie de mon LongRoad est vraiment route, ce qui le rend moins maniable sur les chemins.

@talisker Perso je fais très peu de gravel, voir quasiment pas.
Mais… pouvoir s'aventurer ailleurs que sur les routes, sans pour autant aller faire du tout terrain est quelque chose dont j'ai de plus en plus envie.
La base du cadre est la même, c'est la géométrie qui va changer, avec des bases moins courtes (donc un peu moins sportives) pour le AllRoad je pense.
Cadre AllRoad, deux paires de roues, une gravel, une route.
Me semblerait un bon compromis.
Et 44 ou 46 à l'avant pour être polyvalent.

@talisker Bref… si le coté sportif n'est pas primordial, que les chemins sont une option même si minoritaires, alors plutôt AllRoad au risque de regretter parfois le choix du LongRoad. 😉

Ce n'est que mon avis… à confirmer sur place.
Ils sont de très bon conseil et à l'écoute. Et ce sont des cyclistes !

J'ai roulé avec Sylvain en janvier sur route, très sympa !
Presque 180km en début de saison, ce fut une belle sortie.

@talisker Pour finir ils sont effectivement plus gravel que pure route chez @caminade mais ça c'est à cause de leur terrain de jeu habituel.

@gegeweb
C'est un peu pareil pour moi, cet hiver durant la festive 500 de Rapha j'ai roulé dans le Vercors sur des routes fermées principalement a cause de la neige et de petit éboulements et j'ai trouvé cela super sympa. C'est vrai aussi que certaines voies cyclables sont en très mauvais etat pour des vélos de route. Concernant la transmission je suis convaincu maintenant par le mono plateau, je ne connais pas SRAM mais bon malgré qu'il soit américain c'est une référence.
@caminade

@gegeweb @caminade
Par contre, je pense descendre a 40 sur le plateau pour avoir un 40/42 et monter partout

@talisker

Dans ces cas là, AllRoad, sans hésitations.

Perso j'ai 48 devant.
J’emmène bien le 48/42 sur > 15%. 😉

@caminade

@gegeweb
Impressionnant, pas sur que nous ayons les mêmes jambes. J'aime bien les montées, je monte plutôt vite mais en vélocité. Pour le coup le wattmètre ne monte pas forcément très haut. Un point a creuser ...

@caminade

@talisker

Pour les routes de l'Essonne et de la Vallée de Chevreuse le 48 / 10-42 va très bien, sur route ça passe partout.
J'ai d'ailleurs avec le 48/42 un développement plus court qu'avec le 36/25 ou 34/25 que j'ai sur mes deux autres vélo route.
Je suis régulièrement sur le 48/10 quand il faut envoyer ou monter à plus de 60 dans les faux plats descendants.
En général suis sur 48/12 48/14.

J'ai un profil rouleur/puncher, en force plus qu'en vélocité.

@caminade

@talisker

La côte de la Madeleine à Chevreuse, la côte de l'église à Chateaufort, le mur de Marcoussis ou encore le rocher de Saulx, ça passe avec le 48/42.

Pour le Mont Poupet dans le Jura où le dernier km est a presque 20%, là… je dis pas… j'en ai un peu chié avec le 48/42, mais moins qu'avec le 36/25. ;)

Sur PBP, même entre Carhaix et Loudéac du coté de Mur de Bretagne ça l'a fait, et on avait déjà plus de 600km dans les jambes…

Et je me suis fait le Lot avec 34/25…

@caminade

@gegeweb
Effectivement, moi sur mon Focus j'étais en 50/34 et 11/32. J'avais donc presque un rapport de 1 ...je vais faire quelques tests ce weekend avec mon vieux vitus alu triple plateaux
@caminade

@talisker

Concernant la puissance délivrée au pédalage, je me suis rendu compte à faire pas mal de home-trainer avec capteur de puissance pendant le confinement que on peut en délivrer beaucoup plus en vélocité qu'en force.

C'est sur le cardio que ça a une incidence. Une fréquence de pédalage élevée va demander de faire monter le cardio alors qu'en force on va plus solliciter les muscles.

D'ailleurs ces séances m'ont fait travailler la vélocité.
Je mouline un poils plus qu'avant.

@talisker
Un autre truc qui joue, la longueur des manivelles.

Je discutais avec un copain de club qui sur un de ses vélo à des manivelles de 172,5mm au lieu des 170mm habituels.
À force (et pas puissance) égale sur les pédales, le levier étant plus important avec 2,5mm de plus c'est plus efficaces en montée et on peu emmener plus gros du coup.

La puissance réelle ça n'est pas que la pression exercée sur les pédales :

velomath.fr/calcul_puissance.p

@gegeweb
Super intéressant ce site, ça me permettra de pédaler moins bête

@gegeweb
Salut
Ça y est le vélo est commandé. Ça sera un allroad ...

@talisker Plus qu'à patienter quatre à six semaines…

Bon choix je pense.

@gegeweb
Plutôt début septembre je pense. Pour le coup je vais rentrer avec ça permettra de valider les réglages...

@talisker Le mien est arrivé en carton, donc j'ai du monter les roues et mettre le cintre en position, puis mettre la selle en place.
Mais dés la première sortie, rien à redire sur les réglages.
Je ne sais si c'est toujours la guidoline Ritchey WCS pavé gel qui est monté de base, mais je ne l'ai pas encore changé et toujours pas besoin de la changer ! Contrairement à la Lyzard Skin sur mes autres vélo qui ne tiens pas plus de 3000km.
Pour la selle tu as pris la Brooks ?

@gegeweb
Oui j'ai pris la Brooks avec un trou ..
Pour rentrer je vais faire 2 étapes il y a quand même un peu plus de 500 kms. Je vais faire une pause a Montpellier, il restera 340 kms pour lyon

@talisker Ah oui quand même. Belle distance.

Très bien la Brooks, c'est celle que j'aurais du prendre dés le début.

Je te conseille aussi le sac de cadre Caminade, très pratique pour ce qui doit rester rapidement à portée de main.

Et sur le PBP j'avais la sacoche de selle 6L de chez Topeak.

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Instance personnelle de Gérald Niel (aka. @gegeweb). Peut-être qu'elle sera publique un jour… ou peut-être pas. J'ai pas encore décidé. Pour l'instant je teste la matrice, ou plutôt le pachyderme.

Je peux toutefois créer un compte à la demande pour les copains (envoyez la demande par mail à l'adresse indiqué dans le contact). Ou suivez ce lien, j'ai généré quelques invitations.
Sans garanti sur le bon fonctionnement du truc en revanche ! ;)

Si vous cherchez un point d'entrée (une instance) un peu plus sûr techniquement :